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    新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運(yùn)輸部橋隧專項資質(zhì)
    喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)名錄》
    中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)
    2021.02.09
    2月8日,隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束,中鋼集團(tuán)鄭州金屬制品研究院順利通過交通運(yùn)輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機(jī)構(gòu)。
    2021.03.16
    中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個專項檢測資質(zhì),相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質(zhì),進(jìn)一步擴(kuò)大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
    2021.03.19
    一直以來,質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運(yùn)行,它是中心臺自動化檢測設(shè)備,也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。
    2021.06.08
    2019年9月滬通長江大橋最后一節(jié)鋼梁焊接完成,大橋順利的合攏,該大橋是2014年開始建設(shè)的,我們公司承接了整個項目的檢測工作,作為第三方的檢測單位,要對大橋的焊接、螺栓、鋼板、涂裝等各個環(huán)節(jié)檢測,在檢測過程中我作為中立的第三方,用我們的專業(yè)技術(shù)以公正的態(tài)度,讓大橋的質(zhì)量得以保證,這也體現(xiàn)了我們的技
    2021.06.08
    我們有CMA檢測資質(zhì)認(rèn)定書,這是市場監(jiān)督管理局及多個相關(guān)的機(jī)構(gòu)組成的評審小組,對我們中心進(jìn)行現(xiàn)場評審考核之后發(fā)放的資質(zhì)資格證書,是對我們在計量檢定、檢測能力、可靠性的認(rèn)可。獲得該認(rèn)定書也是我們開展各類檢測服務(wù)的保障,為客戶提供權(quán)威性較高的檢測報告,讓客戶的各項業(yè)務(wù)可以快速的通過檢測,按照 檢測報告推
    2021.06.08
    3月19日,國家鐵路工程質(zhì)檢監(jiān)督管理局發(fā)布的鐵路工程質(zhì)檢檢測機(jī)構(gòu)名單中,包含的有中鋼國檢中心,該名單是按照國家定檢測管理辦法規(guī)定進(jìn)行審查公布的,我們檢測中心再次成功入選,這標(biāo)志對我們中心檢測能力的認(rèn)可,也將激勵了我們?yōu)楹罄m(xù)的而檢測任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ),我們憑借雄厚的實力及良好的口碑,多次被入選。 從
    2021.06.08
    中鋼國檢的服務(wù)流程分為檢測咨詢與委托、樣品檢測及售后支持,這3個標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程,每個環(huán)節(jié)都有專門的對接人,如果你的樣品需要我們工作人員上門取的時候一定要提前說清楚哦,這樣我們好根據(jù)你的樣品特征選擇專門車輛及設(shè)備來保證樣品的物理及化學(xué)特征,不受外界環(huán)境影響。大部分的企業(yè)的這個檢測服務(wù)費(fèi)用都是要報銷的
    2021.06.08
    2019年5月份,中國合格評定國家認(rèn)可委員會到中鋼國檢中心開展了現(xiàn)場評審工作,整個評審過程持續(xù)了4天,評審過程中針對公司要新設(shè)立的河北分公司進(jìn)行了現(xiàn)場評審,給與了評審結(jié)果,本次評審本著公平公正的原則,對我們中心新的檢驗?zāi)芰皺z驗機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定資格等進(jìn)行了現(xiàn)場的查驗,并且還對我們的管理體系及新項目的檢測
    2021.06.08
    為了保證實驗室質(zhì)檢工作,我們定制的有嚴(yán)格規(guī)范的實驗室管理體系,每個實驗室都有專業(yè)的負(fù)責(zé)人,對該實驗室檢測項目及產(chǎn)品負(fù)責(zé),對人員的調(diào)配及監(jiān)督數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,尤其是對檢測原始數(shù)據(jù)的保存,對數(shù)據(jù)的分析等,用標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程來確保檢測數(shù)據(jù)的安全及保密,我們一直堅持第三方技術(shù)檢測機(jī)構(gòu)的科學(xué)、公正、安全的原則為客
    2021.06.08
    自疫情以來,中鋼國檢中心的多個課程培訓(xùn)體系又線下轉(zhuǎn)到了線上,人力資源部門在相應(yīng)各級政府機(jī)公司的指導(dǎo),不得聚集開會及學(xué)習(xí)工作指示,每周都會推送不同線上培訓(xùn)課程讓員工在線學(xué)習(xí),員工也可以提前的報備想要提升技能及學(xué)習(xí)的課程,如果有合適的培訓(xùn)計劃的時候會及時推送。這樣的學(xué)習(xí)方式讓員工們利用碎片化的時間來學(xué)習(xí)
    2021.06.08
    進(jìn)行檢驗檢測的一個核心的步驟不能少了,對專業(yè)數(shù)據(jù)的分析,他們會耐心的輔導(dǎo)我們的客戶進(jìn)行廠檢或者建筑項目施工檢測,確保項目的質(zhì)量。我們的工程師們可以根據(jù)不同的檢測項目結(jié)合自己的經(jīng)驗,為客戶提供對應(yīng)的數(shù)據(jù)分析方案。我們豐富的數(shù)據(jù)庫,可以讓客戶各類的檢測需求都可以滿足,站在專業(yè)的角度,用科學(xué)的方式結(jié)合國家
    2021.06.08
    高素質(zhì)的技術(shù)團(tuán)隊是我們檢測服務(wù)的一個大優(yōu)勢,不像有的機(jī)構(gòu)一個高精尖的人才撐起整個檢測機(jī)構(gòu),我們的技術(shù)團(tuán)隊有200人,并且他們很多人都是研究生占比60%左右,這樣的個技術(shù)團(tuán)隊是我們給客戶提供專業(yè)檢測技術(shù)支撐的強(qiáng)大后盾。中鋼國檢憑借多年的服務(wù)經(jīng)驗獲得多個大型項目的青睞,尤其是近年一些海外項目的實施,更加
    2021.06.08
    在隧道工程、地下工程、邊坡等支護(hù)工程中,錨索、錨桿得到大量應(yīng)用。錨桿在實際應(yīng)用中,砂漿錨桿和中空錨桿占很大比例,顯而易見其質(zhì)量保證非常重要。但由于巖體地下水等影響,不可避免出現(xiàn)各種劣化老化現(xiàn)象。另一方面,由于錨桿支護(hù)工程屬于隱蔽工程,施工質(zhì)量出現(xiàn)問題,如灌漿不飽滿、長度不足時,會嚴(yán)重影響邊坡、隧道等
    2021.06.08
    進(jìn)行檢驗檢測的一個核心的步驟不能少了,對專業(yè)數(shù)據(jù)的分析,他們會耐心的輔導(dǎo)我們的客戶進(jìn)行廠檢或者建筑項目施工檢測,確保項目的質(zhì)量。我們的工程師們可以根據(jù)不同的檢測項目結(jié)合自己的經(jīng)驗,為客戶提供對應(yīng)的數(shù)據(jù)分析方案。我們豐富的數(shù)據(jù)庫,可以讓客戶各類的檢測需求都可以滿足,站在專業(yè)的角度,用科學(xué)的方式結(jié)合國家
    2021.06.08
    5月份,公司總部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到廣東分公司進(jìn)行了調(diào)研指導(dǎo)工作,在聽取了分公司經(jīng)理的工作匯報之后,到實驗室進(jìn)行可參觀,與檢測技術(shù)人員進(jìn)行了交談,詢問了日常工作情況及面對復(fù)雜的檢測的內(nèi)容如何的解決、檢測報告的存檔等情況,然后開展了全體員工的會議,會議上領(lǐng)導(dǎo)對大家做出的成績給予了肯定,也明確指示要為實現(xiàn)成為國
    中鋼國檢新聞媒體
    中鋼國檢是質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu),現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC等資質(zhì) 認(rèn)定能力。如有相關(guān)媒體需求,請聯(lián)系我們。
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    防腐層作為埋地鋼管的第一道防護(hù)屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點(diǎn),避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險。同時,檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護(hù)優(yōu)先級,優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領(lǐng)域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏,檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
    斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu),其核心受力構(gòu)件——高強(qiáng)鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護(hù)套是拉索的關(guān)鍵防護(hù)層,通過熱擠工藝緊密包裹高強(qiáng)鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機(jī)械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
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