檢測中心承檢的云南麗江的堆美鋼貝雷梁橋，是麗江市交通局副局長的親自委托，這是對(duì)我們的檢測水平的肯定，我們的鋼結(jié)構(gòu)所的工程師在接到委托后就會(huì)趕到的施工現(xiàn)場，分兩次不同時(shí)間對(duì)橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)檢測，保證了各項(xiàng)數(shù)據(jù)穩(wěn)定準(zhǔn)確。該橋梁建成以后方便了居民及游客通行，為老百姓的生活帶來了很大的便利，作為承檢單位也很自豪。

公司有完整的管理體系，組織架構(gòu)明確并且管理結(jié)構(gòu)簡單，各個(gè)環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)性較好，不會(huì)出現(xiàn)有問題互相推諉或者是搶功的現(xiàn)象出現(xiàn)，由于不少的部門都是以技術(shù)人員為主的，各個(gè)部門之間就展開了技術(shù)創(chuàng)新及新技術(shù)發(fā)明的比賽，大家都在暗地里較勁，取得一個(gè)又一個(gè)技術(shù)上的公關(guān)，公司針對(duì)有特殊的貢獻(xiàn)的員工制定誘人的獎(jiǎng)勵(lì)政策，激勵(lì)他們創(chuàng)新，煤礦礦用風(fēng)筒檢測。

2020年9月底，質(zhì)檢中心黨支部組織開展了質(zhì)量月主題總結(jié)會(huì)及黨日活動(dòng)，會(huì)議上學(xué)習(xí)了國家關(guān)于質(zhì)量提升意見的文件及回顧了質(zhì)量月開展的目的及發(fā)展進(jìn)程、口號(hào)、指導(dǎo)思想等，讓他們對(duì)主題月有個(gè)全新的系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)及了解質(zhì)量月宣傳的內(nèi)容、意識(shí)到質(zhì)量安全的重要性，質(zhì)檢中心的員工在會(huì)議上展示了質(zhì)量提升的方法及日常工作中用到的舉措。

煤礦礦用風(fēng)筒檢測，中鋼國檢作為檢測機(jī)構(gòu)行業(yè)的領(lǐng)跑者，多次的參加國家標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)并且一直走在行業(yè)的前沿，公司在行業(yè)有一定的話語權(quán)，引領(lǐng)整個(gè)檢測行業(yè)技術(shù)發(fā)展，讓我們國家多個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)中能夠用達(dá)到國際水平的技術(shù)手段進(jìn)行檢測，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。我們的技術(shù)人員給客戶提供的已替換的行業(yè)解決方案，多次的被同行拿來學(xué)習(xí)，成為行業(yè)的楷模。

檢測報(bào)告常見問題一，就是報(bào)告超范圍的使用認(rèn)可標(biāo)識(shí)。國家嚴(yán)格的禁止檢測機(jī)構(gòu)出具的報(bào)告中出現(xiàn)超檢測能力范圍的報(bào)告，如果發(fā)現(xiàn)將會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的處罰。每個(gè)檢測機(jī)構(gòu)國家都會(huì)對(duì)其實(shí)驗(yàn)室及檢測實(shí)力進(jìn)行現(xiàn)場的考核之后，發(fā)放一定的資質(zhì)證書，所以在對(duì)客戶進(jìn)行檢測的時(shí)候一定要按照國家準(zhǔn)許的檢測范圍，在檢驗(yàn)檢測報(bào)告上加蓋資質(zhì)標(biāo)識(shí)。

2018年12月1日，地下運(yùn)礦車安全生產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布施行，標(biāo)準(zhǔn)的名稱叫《地下運(yùn)礦車安全檢驗(yàn)規(guī)范》，該規(guī)范的實(shí)施就可以改變目前行業(yè)沒有統(tǒng)一安全生產(chǎn)的要求，為我國地下運(yùn)礦車性能提供監(jiān)管依據(jù)。目前行業(yè)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是很早起草的，要求的規(guī)定低并且內(nèi)容簡單，這就造成了行業(yè)內(nèi)有不同的安全性能的車輛生產(chǎn)，管理起來也比較的麻煩，已經(jīng)不滿足現(xiàn)在國家對(duì)安全性的要求。

礦用設(shè)備檢測服包含多個(gè)類型礦山設(shè)備的檢測，比如有輸送帶、煤礦用單繩纏繞式提升絞車、罐籠、礦用防墜器、金屬非金屬礦山在用空氣壓縮機(jī)、煤礦在用摩擦式提升機(jī)等不同作用的設(shè)備，隨著國家對(duì)煤礦項(xiàng)目安全的重視，很多的設(shè)備在使用的時(shí)候或者是剛投入使用的時(shí)候要進(jìn)行檢測，這樣可以做到早發(fā)現(xiàn)早處理，降低礦山事故發(fā)生的概率。

目前電纜架橋的檢測范圍一般有電控配電用電纜橋架、鍍鋅電纜橋架、防火電纜橋架等不同類型，每個(gè)類型要檢測項(xiàng)目 不同、執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的，就拿電控配電泳電纜架橋來說，常規(guī)的檢測項(xiàng)目有：外觀、機(jī)械載荷試驗(yàn)、撞擊試驗(yàn)、尺寸精度檢查等內(nèi)容，檢測判定依據(jù)是遵循的JB/T 10216-2013 標(biāo)準(zhǔn)，來保證架橋及整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。

煤礦礦用風(fēng)筒檢測，有一些儀器設(shè)備生產(chǎn)加工廠，在儀器設(shè)備下線之后，只是簡答的進(jìn)行內(nèi)部檢測之后就流入了市場銷售，但是卻面臨著市場的嚴(yán)格考驗(yàn)，有不少的公司就出現(xiàn)在政府部門或者計(jì)量監(jiān)督單位進(jìn)行抽檢的時(shí)候，出現(xiàn)的數(shù)據(jù)不合格的情況，有再次的進(jìn)行收回返工的情況，其實(shí)出現(xiàn)這樣的情況就是自己的檢測中心的技術(shù)水平不行，沒有專業(yè)的計(jì)量技術(shù)人才造成的。