鐵路軌道專用橡膠套靴是安裝在軌道關(guān)鍵部位（如鋼軌接頭、道岔等）的防護(hù)裝置，主要用于減緩列車通過時的沖擊、降低噪聲及防止金屬部件直接磨損。其性能直接影響行車安全、軌道壽命及乘客舒適度。因此，嚴(yán)格的檢測流程是確保產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需覆蓋材料、工藝、功能等多維度指標(biāo)。
| 檢測產(chǎn)品 | 檢測項目 | 檢測標(biāo)準(zhǔn) |
| 橡膠套靴 彈性支承塊 絕緣軌距塊 |
外觀質(zhì)量 邵爾A硬度 拉斷伸長率 200%定伸應(yīng)力 阿克隆磨耗 脆性溫度 疲勞性能 拉伸強度（抗拉強度） 壓縮永久變形 熱空氣老化(100±1℃、72h)：抗拉強度 熱空氣老化(100±1℃、72h)：拉斷伸長率 熱空氣老化(100±1℃、72h)：硬度變化 熱空氣老化(100±1℃、72h)：靜剛度變化率 耐臭氧老化性能(臭氧濃度：(50±5)×10<sup>-8</sup>)、拉伸率：20%±2%，溫度：40℃±2℃，暴露時間：96h) 耐堿性能 耐油性能 外形尺寸：套靴上口寬度 外形尺寸：套靴上口寬度極限偏差 外形尺寸：套靴上口長度 外形尺寸：套靴上口長度極限偏差 外形尺寸：套靴下口寬度 外形尺寸：套靴下口寬度極限偏差 外形尺寸：套靴下口長度 外形尺寸：套靴下口長度極限偏差 外形尺寸：套靴厚度 外形尺寸：套靴厚度極限偏差 外形尺寸：套靴深度 外形尺寸：套靴深度極限偏差 |
TB/T 3515.3-2018 彈性支承塊式無砟軌道部件 第3部分：橡膠套靴 GB/T 1689-2014 硫化橡膠 耐磨性能的測定(用阿克隆磨耗試驗機) GB/T 531.1-2008 硫化橡膠或熱塑性橡膠 壓入硬度試驗方法 第1部分:邵氏硬度計法(邵爾硬度) GB/T 528-2009 硫化橡膠或熱塑性橡膠 拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定 GB/T 1682-2014 硫化橡膠 低溫脆性的測定 單試樣法 |
注：因執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)與檢測項目較多，只展示部分常用標(biāo)準(zhǔn)與項目，其他檢測標(biāo)準(zhǔn)與項目請聯(lián)系客服進(jìn)行咨詢。
國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)設(shè)立的國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心
首批國家市場監(jiān)督管理總局（原國家質(zhì)檢總局）批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗機構(gòu)
應(yīng)急管理部（原國家安監(jiān)總局）授權(quán)的國家安全生產(chǎn)甲級檢測機構(gòu)
隸屬中鋼集團(tuán)的國有企業(yè)，比一般的第三方檢測私營公司更具備說服力
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客戶：滑縣風(fēng)電廠
行業(yè)：風(fēng)電檢測
服務(wù)：風(fēng)電塔筒無人機巡檢
客戶：貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)
行業(yè)：
服務(wù)：高強螺栓檢測
客戶：云南某地產(chǎn)開發(fā)商
行業(yè)：建筑
服務(wù)：人防工程檢測
