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    新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質(zhì)
    喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機構(gòu)名錄》
    中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)
    2021.02.09
    2月8日,隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束,中鋼集團鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構(gòu)。
    2021.03.16
    中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個專項檢測資質(zhì),相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質(zhì),進一步擴大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
    2021.03.19
    一直以來,質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運行,它是中心臺自動化檢測設(shè)備,也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。
    2021.11.07
    鋼結(jié)構(gòu)探傷檢測報告范本,為了適應(yīng)疫情防控的及檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)管理制度,2020年的 檢測機構(gòu)資質(zhì)的認(rèn)定將進行線上能力測試,參加資格評定的機構(gòu)要進行相關(guān)的政策制度、法律法規(guī)、監(jiān)管要求等評審問題的解答,如果報名成功可以選擇任意時間段進行網(wǎng)上測試,測試限定一個小時內(nèi)完成測試,系統(tǒng)將會自動進行閱卷評分,針對
    2021.11.07
    2020年9月1日,全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺公布了9項即將作廢的標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)在公布之日起就開始作廢,如果審批但是還未開建的項目就要按照新的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,舊的標(biāo)準(zhǔn)廢除。這些標(biāo)準(zhǔn)主要是有公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程、建筑卷揚機、液壓千斤頂力值檢驗方法等標(biāo)準(zhǔn),這些有新的標(biāo)準(zhǔn)替代,新標(biāo)準(zhǔn)將更加的符合現(xiàn)階段國家發(fā)展
    2021.11.07
    2019年9月,中國合格評定國家認(rèn)可委員會的多個專家組成的評審小組,到我們檢測中心進行了4天的現(xiàn)場評審工作,主要是對樁基類、地基類等一些參數(shù),我們的技術(shù)小組主要展示的項目有,超聲波透射法、低應(yīng)變法、靜載試驗法,三個項目的現(xiàn)場評審贏得了專家們的肯定,尤其是我們中心現(xiàn)在樁基的檢測參數(shù),已經(jīng)包含了大多數(shù)項
    2021.11.07
    7月份陜西省,公布了《檢驗檢測報告編制規(guī)范》,這個規(guī)范的發(fā)布填充了檢測報告編制報告標(biāo)準(zhǔn)的空白,該規(guī)范的實施將提升整體檢測報告的質(zhì)量,讓管理更加的規(guī)范。規(guī)范主要是從檢測報告的編號、格式、結(jié)構(gòu)等方面給出了基本的要求并且針對內(nèi)容頁有了詳細的規(guī)定,現(xiàn)在陜西獲得認(rèn)可的檢測機構(gòu)有1600多家,但是出具的結(jié)果卻是
    2021.11.07
    2020年9月1日,全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺公布了9項即將作廢的標(biāo)準(zhǔn),這些標(biāo)準(zhǔn)在公布之日起就開始作廢,如果審批但是還未開建的項目就要按照新的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,舊的標(biāo)準(zhǔn)廢除。這些標(biāo)準(zhǔn)主要是有公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程、建筑卷揚機、液壓千斤頂力值檢驗方法等標(biāo)準(zhǔn),這些有新的標(biāo)準(zhǔn)替代,新標(biāo)準(zhǔn)將更加的符合現(xiàn)階段國家發(fā)展
    2021.11.07
    在鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全檢測鑒定專業(yè)委員會理事會擴大會議上,本次會議的承辦方說一個檢測機構(gòu)要想發(fā)展壯大,不僅要不斷的開展鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全檢測工作,還要重視創(chuàng)新合作,協(xié)會的單位成員都可以就行業(yè)發(fā)展的情況及日常檢測時遇到的技術(shù)難題,進行闡述或者指出,大家會就自己情況給出合理化意見,這才體現(xiàn)出一個協(xié)會的價值,打造高
    2021.11.07
    11月5日,中國質(zhì)量認(rèn)證中心與北京高等教育學(xué)會聯(lián)合舉辦的在線教育服務(wù)認(rèn)證頒證儀式,在北京開展。會議上對多在線教育機構(gòu)頒發(fā)了相關(guān)的證書,他們是首批獲得服務(wù)認(rèn)證的企業(yè)。研討會讓多個專家及學(xué)者就后疫情時代的經(jīng)濟的發(fā)展進行了深入的探討,尤其是在新機遇下如何嚴(yán)辦線上教育的質(zhì)量關(guān),成為多個企業(yè)家關(guān)注的點,同時也
    2021.11.07
    鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測項目有哪些?外觀質(zhì)量檢測、表面質(zhì)量的磁粉檢測、表面質(zhì)量的滲透檢測、內(nèi)部缺陷的超聲波檢測、高強度螺栓扭矩檢測、變形檢測、鋼材厚度檢測、鋼材品種檢測、防腐涂層厚度檢測、鋼結(jié)構(gòu)動力特性檢測等。 鋼結(jié)構(gòu)厚度探傷檢測標(biāo)準(zhǔn),中鋼國檢是一家專業(yè)的檢測機構(gòu),可以進行鋼結(jié)構(gòu)的檢測,可以依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進行
    2021.11.07
    9月25日,國家標(biāo)準(zhǔn)委員會下達了國家公園設(shè)立的規(guī)范等5項國家標(biāo)準(zhǔn)計劃,該標(biāo)準(zhǔn)由國家認(rèn)定的幾個主管部門進行起草相關(guān)項目的制定,還要求起草單位給出的意見是要進行廣泛征集之后匯總的,要保證標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量,完成標(biāo)準(zhǔn)的修訂。對于被選定的企業(yè)來說是一個機遇也是一個挑戰(zhàn),因為行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)在制定的時候一定是要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒐?
    2021.11.07
    如何更高的開展計量對比工作,這就需要各個監(jiān)管部門提供比較可靠的保障措施。得到地方各級部門的鼓勵之后,對計量比對工作的開展提供了有力的保障,工作中遇到的困難及問題有相關(guān)的部門出面解決及跟蹤分析,提升了工作的推進進度。如果有比較好的工作成效及實踐經(jīng)驗,就要求政府積極的進行宣傳報道,推廣計量比對工作的在線
    2021.11.07
    滲透探傷檢測原理,面對一些企業(yè)不認(rèn)真執(zhí)行禁止使用設(shè)備及工藝淘汰工作的,列出清單明細,進行專項的整治,一定要把安全設(shè)施審查工作,加大檢查執(zhí)法力度,如果發(fā)現(xiàn)企業(yè)仍舊在使用淘汰設(shè)備,要進行依法的處置,并且進行責(zé)令停產(chǎn)進行整改,給出明確的整改期限,確保做到安全生產(chǎn)。同時也要從源頭進行把關(guān),嚴(yán)禁一些淘汰設(shè)備再
    2021.11.07
    鋼結(jié)構(gòu)焊縫檢測,9月份批準(zhǔn)了20多個國家計量技術(shù)規(guī)范,這些技術(shù)規(guī)范是有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)計量的建立、評估及表達,這些標(biāo)準(zhǔn)制定之后,將在明年3月份正式實施,這就要各個檢測機構(gòu)及應(yīng)用到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)提前了解熟悉標(biāo)準(zhǔn)的實際要求,尤其是一些規(guī)劃中暫未實施的項目,要根據(jù)的新的標(biāo)準(zhǔn)進行重新規(guī)劃實施,以免等到項目進行檢測
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    防腐層作為埋地鋼管的第一道防護屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點,避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風(fēng)險。同時,檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護優(yōu)先級,優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領(lǐng)域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏,檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
    斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu),其核心受力構(gòu)件——高強鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護套是拉索的關(guān)鍵防護層,通過熱擠工藝緊密包裹高強鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
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