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    新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質(zhì)
    喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機構(gòu)名錄》
    中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)
    2021.02.09
    2月8日,隨著評定結(jié)果公示期結(jié)束,中鋼集團鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構(gòu)。
    2021.03.16
    中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結(jié)構(gòu)五個專項檢測資質(zhì),相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質(zhì),進一步擴大了鐵路工程檢測業(yè)務(wù)范圍。
    2021.03.19
    一直以來,質(zhì)檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數(shù)據(jù)繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統(tǒng)的出現(xiàn),成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統(tǒng)已經(jīng)在中心成功運行,它是中心臺自動化檢測設(shè)備,也是國內(nèi)首臺夾片自動檢測裝備。
    2021.11.11
    2017年11月份,安標國家中心組織召開了2017年度的礦用產(chǎn)品防爆技術(shù)研討會,該會議的召開對礦用防爆產(chǎn)品的安全管理及保障礦山安全生產(chǎn)提供了重要的內(nèi)容。12個國家安全生產(chǎn)檢測中心的機構(gòu)參與了本次會議,會議上各個代表們針對GB3836系列標準的理解與執(zhí)行進行了深入的談?wù)摚瑢τ跇藴实挠行l款的有了更加深
    2021.11.11
    2018年12月1日,地下運礦車安全生產(chǎn)行業(yè)標準發(fā)布施行,標準的名稱叫《地下運礦車安全檢驗規(guī)范》,該規(guī)范的實施就可以改變目前行業(yè)沒有統(tǒng)一安全生產(chǎn)的要求,為我國地下運礦車性能提供監(jiān)管依據(jù)。目前行業(yè)執(zhí)行的標準是很早起草的,要求的規(guī)定低并且內(nèi)容簡單,這就造成了行業(yè)內(nèi)有不同的安全性能的車輛生產(chǎn),管理起來也比
    2021.11.11
    根據(jù)《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》規(guī)定,如果一個檢驗檢測機構(gòu)如果有以下行為的,比如:在給客戶做的檢驗檢測超出了資質(zhì)認定書上的范圍,并且擅自出具相關(guān)的數(shù)據(jù)證明,出具的檢測數(shù)據(jù)非真實數(shù)據(jù)、非授權(quán)人在檢測報告上簽字等情況,有這些情況的將會由所在地縣級以上的相關(guān)監(jiān)督部門責令整改并且處3萬元以下罰款。 銀川
    2021.11.11
    根據(jù)《檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定管理辦法》規(guī)定,如果一個檢驗檢測機構(gòu)如果有以下行為的,比如:在給客戶做的檢驗檢測超出了資質(zhì)認定書上的范圍,并且擅自出具相關(guān)的數(shù)據(jù)證明,出具的檢測數(shù)據(jù)非真實數(shù)據(jù)、非授權(quán)人在檢測報告上簽字等情況,有這些情況的將會由所在地縣級以上的相關(guān)監(jiān)督部門責令整改并且處3萬元以下罰款。 我們
    2021.11.11
    10月14日,標準創(chuàng)新管理司發(fā)布了關(guān)于2020年度中國保準創(chuàng)新貢獻獎項授獎的決定,該決定中提出獎項要由各個地方進行申報、專家評審、結(jié)果公示,三個評審的環(huán)節(jié)之后評定出的60個多個標準項目獎,頒發(fā)的獎項有優(yōu)秀青年獎、突出貢獻獎、組織獎等多個獎項,通過本次獎項的頒發(fā)讓多個企業(yè)堅持標準化改革及構(gòu)建標準化體系
    2021.11.11
    2018年,為了發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用,將會對行業(yè)內(nèi)的多個檢測機構(gòu)進行暗訪,然后在進行違規(guī)的行為收集線索,如果發(fā)現(xiàn)有檢測數(shù)據(jù)不真實,數(shù)據(jù)違規(guī)的情況將會進行處罰,這樣的舉措將推動整個檢驗檢測行業(yè)良性的發(fā)展。如果檢測機構(gòu)出現(xiàn)出具虛假報告及不真實數(shù)據(jù)的情況,各級市場監(jiān)管部門的官網(wǎng)將會公出這些檢測機構(gòu)名單,給出
    2021.11.11
    抗浮錨桿檢測示意圖,11月5日,中國質(zhì)量認證中心與北京高等教育學會聯(lián)合舉辦的在線教育服務(wù)認證頒證儀式,在北京開展。會議上對多在線教育機構(gòu)頒發(fā)了相關(guān)的證書,他們是首批獲得服務(wù)認證的企業(yè)。研討會讓多個專家及學者就后疫情時代的經(jīng)濟的發(fā)展進行了深入的探討,尤其是在新機遇下如何嚴辦線上教育的質(zhì)量關(guān),成為多個企
    2021.11.11
    錨桿以其工藝簡單,成本低廉的經(jīng)濟特點目前在公路工程邊坡防護、隧道施工中得到廣泛應(yīng)用。而錨桿拉拔試驗作為判斷錨桿質(zhì)量的一種手段,起到評價錨桿錨固系統(tǒng)的性能和錨桿的錨固力。? 抗浮錨桿抗拔試驗標準:試樣在檢驗荷載值3.9kN持荷期間,錨固件無滑移、基材混凝土無裂紋或其他局部損壞跡象出現(xiàn),且加載裝置
    2021.11.11
    10月14日是世界標準日,這是第51屆標準日各個政府機地方監(jiān)管部門開展不同形式的標準日的主題活動,用自己獨特的方式來慶祝這個節(jié)日,隨著人類文明的進步及工業(yè)活動的推進,造成了環(huán)境污染、社會資源的匱乏等,這就需要我們要用切實可行的行動及正確的方法來減少對對環(huán)境的影響,國際標準的制定為各個企業(yè)提供了標準的
    2021.11.11
    螺紋鋼管檢測參數(shù),2003年國家就發(fā)布了針對特種設(shè)備的檢測檢測機構(gòu)的管理辦法,這位規(guī)范特種設(shè)備的檢測工作提供監(jiān)督管理的條例,管理規(guī)定的內(nèi)容包含了檢測機構(gòu)的核準及檢驗檢測活動內(nèi)容、監(jiān)督管理的內(nèi)容等,不僅有具體的管理方法還有一定的處罰措施,如果未按照管理辦法執(zhí)行的行為,就要接受一定的處罰,這就鞭策從事特
    2021.11.11
    鋼結(jié)構(gòu)涂料檢測項目,10月27日,市場監(jiān)管總局撤銷了四家認證機構(gòu)的認證機構(gòu)批準書,這四家企業(yè)分別是上海、黑龍江、廣東、北京這個地方的認證檢測機構(gòu),由于他們出具了虛假的認證結(jié)論,給出了相應(yīng)的行政處罰,并且撤銷了他們的認證的資格,這對于一個認證的企業(yè)來說是一個致命的打擊,但是也是自己無視法律法規(guī)的結(jié)果如
    2021.11.11
    預(yù)應(yīng)力波紋管檢測參數(shù),如何更高的開展計量對比工作,這就需要各個監(jiān)管部門提供比較可靠的保障措施。得到地方各級部門的鼓勵之后,對計量比對工作的開展提供了有力的保障,工作中遇到的困難及問題有相關(guān)的部門出面解決及跟蹤分析,提升了工作的推進進度。如果有比較好的工作成效及實踐經(jīng)驗,就要求政府積極的進行宣傳報道,
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    防腐層作為埋地鋼管的第一道防護屏障,其性能直接影響管道的安全性。定期檢測可及時識別破損點,避免局部腐蝕加劇導(dǎo)致泄漏風險。同時,檢測數(shù)據(jù)能指導(dǎo)維護優(yōu)先級,優(yōu)化資源分配,降低突發(fā)事故的維修成本。例如,在油氣輸送領(lǐng)域,防腐層失效可能引發(fā)易燃易爆物質(zhì)泄漏,檢測可有效預(yù)防此類災(zāi)難性后果。
    斜拉橋是常見的現(xiàn)代大跨度橋梁結(jié)構(gòu),其核心受力構(gòu)件——高強鋼絲拉索的性能直接關(guān)系到橋梁的安全性與耐久性。熱擠聚乙烯(HDPE)護套是拉索的關(guān)鍵防護層,通過熱擠工藝緊密包裹高強鋼絲,形成物理隔離屏障,抵御環(huán)境腐蝕、紫外線輻射及機械損傷。然而,長期服役過程中,拉索可能因材料老化、應(yīng)力腐蝕或施工缺陷導(dǎo)致性能
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