螺栓有很多不用的種類，這樣就造成了不同類型的螺栓檢測的項(xiàng)目及依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)也是不太一樣的，螺栓的類型有地腳螺栓、風(fēng)電螺栓、雙頭螺栓等，這些螺栓常規(guī)的檢測項(xiàng)目有抗拉強(qiáng)度、耐中性鹽霧性能(500h)、斷后伸長率、滲層中金屬元素等項(xiàng)目內(nèi)容，每個(gè)類型的螺栓也會有單獨(dú)的檢測內(nèi)容，像高強(qiáng)度螺栓增加的有螺栓硬度、剪切強(qiáng)度等內(nèi)容。

2020年中鋼國檢中心的智能化檢測大樓破土動(dòng)工了，這標(biāo)志著我們中心的檢測水平將向智能化、科技化的方向發(fā)展，公司向著更高檢測水平砥礪前行。在國家提出智能化制造的口號的時(shí)候，很多企業(yè)紛紛進(jìn)行改造，從中國制造向中國智造改變，同時(shí)我們的檢測手段也要進(jìn)行變化，要隨著生產(chǎn)技術(shù)手段變化而變化，這才不會被時(shí)代所拋棄。

公路橋梁檢測技術(shù)規(guī)范，我們的客服說有些客戶電話的時(shí)候就問，他們的項(xiàng)目離中鋼國檢距離比較遠(yuǎn)，怎么送樣呢？我們?nèi)珖鞯赜?2個(gè)辦事處，可以讓我們的就近的辦事處上門取樣，每個(gè)辦事處都有獨(dú)立取樣的能力，樣品到達(dá)總部檢測中心的時(shí)候會安排具體的工程師對接進(jìn)行相應(yīng)項(xiàng)目的檢測如果樣品可以郵寄，可以直接選擇寄樣的方式，有專門的部門來負(fù)責(zé)樣品收集，公路橋梁檢測技術(shù)規(guī)范。

2019年9月滬通長江大橋最后一節(jié)鋼梁焊接完成，大橋順利的合攏，該大橋是2014年開始建設(shè)的，我們公司承接了整個(gè)項(xiàng)目的檢測工作，作為第三方的檢測單位，要對大橋的焊接、螺栓、鋼板、涂裝等各個(gè)環(huán)節(jié)檢測，在檢測過程中我作為中立的第三方，用我們的專業(yè)技術(shù)以公正的態(tài)度，讓大橋的質(zhì)量得以保證，這也體現(xiàn)了我們的技術(shù)水平在行業(yè)是中流砥柱的。

我們的每個(gè)檢測服務(wù)下都會有詳細(xì)的檢測類別及檢測項(xiàng)目介紹，客戶看到這個(gè)明細(xì)表單的時(shí)候可以清晰的了解自己的樣品是不是符合在檢測范圍內(nèi)及所要做的詳細(xì)的檢測項(xiàng)目，這樣可以做到心中有數(shù)并且如果是一般員工來進(jìn)行了解業(yè)務(wù)的時(shí)候，可以更好的給上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作，減少了客戶中心詢問或者查找資料的環(huán)節(jié)，為客戶節(jié)省一些寶貴的時(shí)間。

公路橋梁檢測技術(shù)規(guī)范，近期對全國標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會管理辦法進(jìn)行可修訂，該辦法是2017年公布，中間有不少的管理細(xì)則進(jìn)行個(gè)調(diào)整，調(diào)整之后的管理辦法更加的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。通過本次的辦法修訂可以看出，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定之后不會一成不變，會隨著國家政策及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新方向進(jìn)行調(diào)整的，這也要求眾多的檢測中心要不斷的學(xué)習(xí)新的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，這樣可以保證檢測的項(xiàng)目的質(zhì)量。

中鋼國檢會對服務(wù)人員不斷培訓(xùn)，從服務(wù)流程、服務(wù)質(zhì)量到專業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、檢測知識點(diǎn)等全面的培訓(xùn)，讓客服接到客戶咨詢電話的時(shí)候，可以從容的應(yīng)對專業(yè)的問題，并且給出專業(yè)答案， 即使遇到自己不會的問題點(diǎn)也要給出合理的解決措施，可以讓專業(yè)的人員現(xiàn)場接聽電話，或者稍后讓相關(guān)部門回電話，作為有問必答、有需求必解決。