預埋槽道是為電力、熱力等設備、管線支撐結構提供安裝基礎的預埋件，槽道通過T形螺栓將綜合管線等懸固件固定，并傳遞荷載，具有安裝靈活、現場施工標準化程度高等優(yōu)勢特征，在地鐵、盾構隧道、城市綜合管廊、核電站等項目中得到廣泛應用。
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按照TB/T3329-2013《電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道》的要求，槽道、錨桿、T型螺栓組合一體預制在混凝土試塊中，槽道及T型螺栓應進行靜承載試驗和疲勞試驗。
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GB/T 37613-2019《預埋槽道型鋼》中對預埋槽道靜態(tài)承載力和疲勞性能也作了明確要求，根據要求進行疲勞試驗后，槽口應未發(fā)生變形，錨桿應未發(fā)生破壞，其拉伸破壞荷載也應滿足相關要求。
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試驗原理：預埋槽道主要由槽道和T型錨桿組成，將槽道預埋于混凝土中后試塊達到一定強度后錨桿和混凝土之間會產生很大的握裹力，此力為槽道提供一個固定的受力平臺，之后將試塊放置于疲勞試驗機，通過T型螺栓和槽道相連，另一端和轉換設備相連對槽道進行疲勞試驗以及靜承載力和位移試驗。
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樣品要求
預埋槽道檢測對于樣品數量的需求，與需要檢測的參數有直接的關系；此外，應用場景不同，檢測所依據的方法標準也會不同，對具體數量的要求也不完全一致，因此，具體樣品數量需求還是要根據具體檢測需求判斷，如：
TB/T 3329-2013《電氣化鐵路接觸網隧道內預埋槽道》中，預埋于混凝土試塊中疲勞試驗需要樣品2根，預埋于混凝土試塊中靜承載力和位移試驗需要樣品2根；
TB/T 37613-2019《預埋槽道型鋼》中預埋于混凝土試塊中疲勞試驗需要樣品1根，預埋于混凝土試塊中靜承載力試驗需要2根樣品。
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為了保證試驗檢測的準確性，送檢樣品應完整無明顯外觀缺陷，槽道長度帶有兩個錨桿，樣品均需要送檢配套螺栓和螺母。
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試驗方法
為了模擬實際工況，將槽道、錨桿、T型螺栓組合一體預制在混凝土試塊中，當試塊強度達到目標強度后進行試驗。試塊應采用強度不低于C30的混凝土，有配筋，試塊外形尺寸為500mm×500mm×500mm。所用槽道試樣長度、錨桿數量、錨桿中心間距等應滿足相關要求，并將其預埋于混凝土試塊的中間位置。
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1、靜承載力
預制在混凝土試塊中的預埋槽道靜承載力檢測宜采用萬能材料試驗機或其他設備進行，儀器準確度應滿足試驗要求，試驗加載方法和速度應符合相關標準規(guī)范，最終加荷至預埋槽道破壞，檢測出預埋槽道極限荷載。
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2、疲勞試驗
將預制在混凝土試塊中的預埋槽道和T型螺栓連接好，并通過卡具安裝在疲勞試驗機上，通過疲勞試驗機對預埋于混凝土中的槽道進行試驗，檢測槽道在一定動荷載和工作頻率的情況下抵抗變形的能力。
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在進行疲勞試驗時，需注意以下要求：
試驗荷載及幅值：（1±0.3）FL；
疲勞交變波形：正弦波；
疲勞頻率：1Hz～3Hz；
疲勞次數：200萬次。
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通過拉拔儀可以檢測預埋于混凝土試塊中的槽道最大拉伸、剪切以及滑動荷載；經疲勞試驗后的槽道及T型螺栓、槽道與錨桿之間連接的破壞荷重值應符合要求。
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結語
預埋槽道的安裝和使用，能夠明顯改善施工環(huán)境，提高工程施工效率，由于實現了基本對工程結構的零損傷，有效延長了工程結構使用壽命，具有非常大的社會和經濟效益。模擬實際工況的檢測更能對槽道、T型螺栓等進行嚴格的質量把控，有效實現對整體工程質量的控制，降低各方面的風險系數，因此，要持續(xù)加強對槽道的檢驗檢測，嚴格把好質量關。
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