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    什么是道路橋梁檢測(cè) 中鋼國(guó)檢使用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

    什么是道路橋梁檢測(cè) 中鋼國(guó)檢使用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
    2021.02.25
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    作者:中鋼國(guó)檢
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    中鋼國(guó)檢(國(guó)家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心),是國(guó)家質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。現(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質(zhì)證書(shū),全國(guó)10家分公司,各省市都有辦事處,可以送檢,我們也可以安排工程師去現(xiàn)場(chǎng)做檢測(cè)。

    螺栓有很多不用的種類,這樣就造成了不同類型的螺栓檢測(cè)的項(xiàng)目及依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)也是不太一樣的,螺栓的類型有地腳螺栓、風(fēng)電螺栓、雙頭螺栓等,這些螺栓常規(guī)的檢測(cè)項(xiàng)目有抗拉強(qiáng)度、耐中性鹽霧性能(500h)、斷后伸長(zhǎng)率、滲層中金屬元素等項(xiàng)目?jī)?nèi)容,每個(gè)類型的螺栓也會(huì)有單獨(dú)的檢測(cè)內(nèi)容,像高強(qiáng)度螺栓增加的有螺栓硬度、剪切強(qiáng)度等內(nèi)容。

    什么是道路橋梁檢測(cè),說(shuō)到混凝土大家都不陌生,這么常見(jiàn)的一類工程材料也要進(jìn)行檢測(cè)么?雖然材料常見(jiàn)但是作用不小呢,很多的工程項(xiàng)目在實(shí)施的時(shí)候都會(huì)用到 這個(gè)材料,按照一定的比例進(jìn)行配制后,成為一種比較實(shí)用的人工石材,配比的比例達(dá)不達(dá)標(biāo)直接影響到混凝土的質(zhì)量,我們?cè)谶M(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候會(huì)對(duì)透水系數(shù)、劈裂抗拉強(qiáng)度、表面質(zhì)量、抗?jié)B等級(jí)等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。

    范蠡大橋在施工前面對(duì)全國(guó)的三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行招標(biāo),我們市場(chǎng)中心在接收到這個(gè)信號(hào)之后,積極的籌備招投標(biāo)工作,多個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)闡述自己的招投標(biāo)方案之后,我們檢測(cè)中心憑借自己的實(shí)力,脫穎而出成功的中標(biāo)。我們的工程師對(duì)大橋的焊縫、工地梁段、塔柱等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè),對(duì)一些原材料、涂層也開(kāi)展了檢測(cè)工作,整個(gè)檢測(cè)過(guò)程比較順暢。

    檢測(cè)報(bào)告常見(jiàn)問(wèn)題二,是檢測(cè)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候執(zhí)行的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)錯(cuò)誤。出現(xiàn)錯(cuò)誤一般都是這樣的兩種情況,一種是檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)人員按照自己常用的檢測(cè)方法及檢測(cè)參數(shù)進(jìn)行,不是按照檢測(cè)委托書(shū)中寫(xiě)的方式方法進(jìn)行檢測(cè),更換檢測(cè)方式之后也未與客戶溝通,一種是不是按照新的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測(cè)方法進(jìn)行,使用可作廢的標(biāo)準(zhǔn)等,造成了檢測(cè)報(bào)告的無(wú)效、重新檢測(cè)情況出現(xiàn)。

    1985年,為了滿足內(nèi)部生產(chǎn)部門(mén)的檢測(cè)需求,成立了質(zhì)檢中心,但是隨著質(zhì)檢中心的技術(shù)及科研實(shí)力的不斷擴(kuò)大,業(yè)務(wù)量也不僅限于集團(tuán)公司內(nèi)部了,開(kāi)始承接一些外部企業(yè)的項(xiàng)目的檢測(cè),公司在就決定成立“金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”,這就是中鋼檢測(cè)中心的前身,該質(zhì)檢中心的成立標(biāo)志著我們的中心的檢測(cè)范圍量擴(kuò)大,也為立足行業(yè)市場(chǎng)提供了保障。

    有了行業(yè)的解決方案之后,每個(gè)項(xiàng)目都可以按照這個(gè)方案執(zhí)行么?并不是的 要根據(jù)道路的不同來(lái)執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn),比如鐵路的聲屏障施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),都是不一樣的,檢驗(yàn)的方法也是不一樣的,當(dāng)然現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的項(xiàng)目也是不同的,現(xiàn)在實(shí)施的有城市道路、軌道交通、高速公路、高架橋梁等多個(gè)聲屏障,這些是目前常用的一些標(biāo)準(zhǔn)。

    什么是道路橋梁檢測(cè),我們檢測(cè)中心有多個(gè)獨(dú)立的實(shí)驗(yàn)室,這些實(shí)驗(yàn)室內(nèi)都配置了各個(gè)項(xiàng)目檢測(cè)所要用到的儀器設(shè)備,設(shè)施是比較齊全的,尤其是需要獨(dú)特的環(huán)境下檢測(cè)的還專門(mén)成立的有適合的環(huán)境條件,不像有些小型的檢測(cè)機(jī)構(gòu)多個(gè)試驗(yàn),是在一個(gè)混合的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行,有些特殊材質(zhì)或者需要特殊環(huán)境下檢測(cè)的項(xiàng)目,是不能實(shí)現(xiàn)的,我們都接到過(guò)一些機(jī)構(gòu)的檢測(cè)委托。

    技術(shù)團(tuán)隊(duì)豐富的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn),讓每個(gè)選擇我們的客戶放心。為了豐富技術(shù)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn),員工新入職的時(shí)候會(huì)進(jìn)行分組,然后在實(shí)行輪崗制,在每個(gè)崗位上都工作一段時(shí)間,找到自己的長(zhǎng)處與優(yōu)點(diǎn),確定自己更加適合的崗位,這樣就實(shí)現(xiàn)了員工價(jià)值更大化,讓自己的潛能及優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮到,在自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域不斷的專研,發(fā)揮自己價(jià)值。

    高素質(zhì)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)是我們檢測(cè)服務(wù)的一個(gè)大優(yōu)勢(shì),不像有的機(jī)構(gòu)一個(gè)高精尖的人才撐起整個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu),我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)有200人,并且他們很多人都是研究生占比60%左右,這樣的個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)是我們給客戶提供檢測(cè)技術(shù)支撐的強(qiáng)大后盾。中鋼國(guó)檢憑借多年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)獲得多個(gè)大型項(xiàng)目的青睞,尤其是近年一些海外項(xiàng)目的實(shí)施,更加突出我們的優(yōu)勢(shì)。

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