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    常見問題

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    利用建筑結(jié)構(gòu)膠粘劑對需補強、加固的建筑物進行加固,是近年來應(yīng)用比較廣泛的一類加固方法。這類方法主要是采用建筑結(jié)構(gòu)膠這一粘結(jié)材料,將補強用的鋼板或型材,或是其他補強材料牢固地粘結(jié)與各種鋼筋混凝土的構(gòu)件上,使補強材料和原有構(gòu)件形成協(xié)同工作模式從而滿足結(jié)構(gòu)、構(gòu)件原有設(shè)計強度、剛度、耐久性要求。 在控
    耐火型電纜橋架是由電纜橋架的直線段、彎通、附件和支吊架等組成,被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、民用、人防等工程設(shè)施的消防線路,以滿足火災(zāi)時消防設(shè)備和應(yīng)急照明連續(xù)供電的要求。 產(chǎn)品類型 目前國內(nèi)耐火型電纜橋架按結(jié)構(gòu)型式劃分,主要有以下幾類: 復(fù)合耐火型電纜橋架:外層為鋼制鍍鋅后涂覆鋼結(jié)構(gòu)防火涂料
    抗裂貼是指一種能夠阻裂防水的隔膜,是由聚丙烯材料和聚合物防水膜經(jīng)過嚴格工藝碾壓在一起制成的,常用于道路上,如一般公路、高速公路以及城市道路路面基層的新建與養(yǎng)護之中,能防止溫度過高對路面造成影響、垂直荷載造成的路面開裂現(xiàn)象。 抗裂貼表面具有高強度、耐高溫的織物,有較強的抗拉性能,可以有效
    橋梁是人類文明發(fā)展的重要標(biāo)志之一,而在現(xiàn)代社會中,橋梁建設(shè)已經(jīng)成為了城市化進程中不可或缺的一部分。然而,在長期使用過程中,橋梁也會出現(xiàn)各種問題,其中最常見的就是由于外界因素引起的結(jié)構(gòu)損傷和疲勞,這不僅會影響橋梁的使用壽命,還可能對行車安全造成威脅。 目前我國鐵路橋梁普遍采用建筑梁橋和重力墩臺。
    環(huán)氧涂層鋼筋是對普通變形鋼筋進行除銹、清洗、打毛、加熱后,用環(huán)氧樹脂以電離子噴射的方式噴涂在鋼筋表面,涂料固化、冷卻后再對鋼筋進行微孔處理制造出來的一種鋼筋材料。得益于其優(yōu)良的防腐性能,環(huán)氧涂層鋼筋主要應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業(yè)需重防腐的部位。
    鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件,鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條,它通過彈條的彎曲和扭曲變形,產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上,長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接,盡可能保持軌道的整體性,阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動,確保軌距正常,從而保證軌道車輛行駛安全。 另外由于
    隧道施工建設(shè)過程中,準(zhǔn)確把握掌子面前方圍巖地質(zhì)情況,有利于規(guī)避諸多施工風(fēng)險。如果不能有效掌握前方地質(zhì)條件,就無法及時制定相應(yīng)的預(yù)防處理措施來應(yīng)對突發(fā)狀況,給工程施工帶來威脅。 隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善,西部山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得快速發(fā)展,但巖溶地質(zhì)條件在我國分布廣泛,尤其是西部地區(qū)。巖溶地區(qū)主要
    隨著建筑工程的發(fā)展和進步,我國各地建筑工程數(shù)量在不斷增加。在施工過程中,施工的質(zhì)量成為各方關(guān)注的重點問題。鋼筋作為建筑施工的主要材料,其施工質(zhì)量控制對于整個建筑施工質(zhì)量控制意義重大。在當(dāng)前鋼筋施工過程中,鋼筋的連接技術(shù)有很多方法,不同的方法所帶來的效果是不同的,但是如果鋼筋連接不當(dāng),會給施工質(zhì)量埋下
    橋梁在交通領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用,根據(jù)實際情況不同,橋梁工程建設(shè)會采用不同的橋梁結(jié)構(gòu)類型。而連續(xù)梁的承重結(jié)構(gòu)(板、T梁、箱梁)不間斷的連續(xù)跨越幾個橋孔,形成超靜定結(jié)構(gòu),具有結(jié)構(gòu)剛度大,變形小,伸縮縫少和行車平順舒適等優(yōu)點,可有效滿足現(xiàn)代高速行車的需求。正是由于其受力合理,施工工藝較為成熟,預(yù)應(yīng)力混
    鐵路作為我國社會和經(jīng)濟發(fā)展的先行產(chǎn)業(yè),有國民經(jīng)濟大動脈之稱。鐵路作為國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)設(shè)施,為經(jīng)濟發(fā)展、社會進步、人們生活質(zhì)量提高作出了重大貢獻。鐵路雖然具有大運力、低成本、低能耗、低污染的優(yōu)勢,但是仍避免不了會有事故發(fā)生,諸如:由于螺栓的疲勞斷裂及松動而引起事故。 鋼軌與鋼軌之間的聯(lián)
    鐵路工程建設(shè)運營不僅帶動了我國交通領(lǐng)域的技術(shù)進步,對于促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系也有非常顯著的積極作用。對于鐵路工程建設(shè),對于材料的質(zhì)量把控是非常重要的一個方面,根據(jù)相關(guān)分析統(tǒng)計,工程材料的資金花費占鐵路工程建設(shè)總資金費用的60%~70%,且材料質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到鐵路工程施工建設(shè)的整體質(zhì)量。
    高速鐵路有別于普通鐵路,由于行駛速度較高,對軌道的負荷較大,從而對無砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統(tǒng)中一個重要的組成部分就是扣件系統(tǒng),扣件將鋼軌與底部軌枕緊緊相連,為了保證列車在鋼軌上高度運行,就要求其提供充足的縱向、橫向、豎向抗力。螺旋道釘施工較為便捷,與彈條扣件等組合作用,形成了對鋼
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    熱收縮帶(套)是一種廣泛應(yīng)用于管道防腐、補口及連接處密封的高分子材料,通過加熱收縮形成緊密包裹層,起到防腐、防水、絕緣等作用。其質(zhì)量直接影響管道系統(tǒng)的安全性和使用壽命,因此需通過科學(xué)檢測確保性能達標(biāo)。檢測涵蓋材料性能、施工工藝及環(huán)境適應(yīng)性等多個維度,是保障工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
    軟式透水管是一種由高強度合成纖維與透水材料制成的柔性排水管道,廣泛應(yīng)用于土木工程、道路邊坡、隧道及地下結(jié)構(gòu)排水系統(tǒng)中。其核心功能是通過毛細作用和滲透原理快速排出地下水或雨水,防止土壤侵蝕和結(jié)構(gòu)破壞。為確保其性能穩(wěn)定可靠,需通過系統(tǒng)化的檢測流程驗證其質(zhì)量。
    三維復(fù)合排水網(wǎng)是一種由高密度聚乙烯(HDPE)等材料制成的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)排水材料,廣泛應(yīng)用于垃圾填埋場、道路工程、隧道及堤壩等項目中,起到排水、減壓和防滲的作用。其核心功能是通過立體結(jié)構(gòu)快速引導(dǎo)水分排出,同時防止土體顆粒堵塞排水通道。為確保復(fù)合排水網(wǎng)在實際工程中的可靠性和耐久性,需通過系統(tǒng)檢測驗證其物
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    五一勞動節(jié)|致敬每一位奮斗的勞動者
    2025.04.30
    轉(zhuǎn)眼已至五月天,正值春天的尾聲,夏天的序曲,恰是一個花香襲人的季節(jié),在這最美的日子迎來五一勞動節(jié),也是對勞動人民的一種由衷的贊美。在這個特別的日子里,中鋼國檢向每一位堅守崗位、默默奉獻的勞動者致以最崇高的敬意和最誠摯的祝福! 從城市的高樓大廈到鄉(xiāng)村的田間地頭,從科技創(chuàng)新的前沿陣地到生產(chǎn)制造的一
    不停工 | 中鋼國檢2025年五一假期安排
    2025.04.30
    根據(jù)國務(wù)院辦公廳《關(guān)于2025年部分節(jié)假日安排的通知》規(guī)定和中鋼集團相關(guān)通知,結(jié)合中鋼國檢實際情況,中鋼國檢定于2025年5月1日(星期四)至5月5日(星期一)放假調(diào)休,共 5 天。 五一假期間,為滿足廣大客戶的檢測需求,使得長周期試驗及現(xiàn)場檢測的順利推進,確保試驗過程的連續(xù)性及結(jié)果的準(zhǔn)確性,
    浙江省交通投資集團子公司浙江數(shù)智交院科技股份有限公司至中鋼國檢參觀交流,共探檢測發(fā)展新趨勢
    2025.04.30
    2025年4月29日,浙江數(shù)智交院科技股份有限公司(以下簡稱“浙江數(shù)智交院”)副總經(jīng)理趙長軍及試驗檢測事業(yè)部總經(jīng)理葉建龍一行至中鋼國檢參觀交流。中鋼國檢對其表示熱烈歡迎,積極安排相關(guān)人員接待。本次交流以“智能化、數(shù)字化檢測技術(shù)與行業(yè)未來發(fā)展方向”為主題
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